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広島電鉄 猿猴橋町電停
広島市南区猿猴橋町
Hiroshima Electric Railway Enkobashi-cho Station
Enkobashi-cho, Minami-ku, Hiroshima
Enkobashi-cho is a Hiroden station (tram stop) on Hiroden Main Line, located in Enkobashi-cho, Minami-ku, Hiroshima.
HIROSHIMA ELECTRIC RAILWAY, Hiroden (streetcar)
The streetcar "Hiroden" is useful and cheap transportation in Hiroshima-city. They have eight routes in Hiroshima-city and only Miyajima line route goes out of city. The history of Hiroden is old and it has ever been the means of transportations for Hiroshima citizens for a hundred year, and the first transportation which started to run just after bombed from Atomic Bomb was Hiroden. Even now two bombed streetcar carriages run in the city.
広島電鉄 5000形グリーンムーバー
製造年：1999年〜2002年
編成数：12編成（5車体3台車）
定員（座席数）：153人（46人）
自重：32.5t
最大寸法（長さ×幅×高さ）：30,520mm×2,450mm×3,645mm
電気方式：DC600V
台車：4輪独立台車
主電動機：三相かご形誘導電動機 100kw×4台
制御方式：VVVFインバータ制御
ブレーキ方式：回生･発電ブレーキ併用油圧ディスクブレーキ
保安ブレーキ：デッドマン機能付き
補助電源：三相 AC400V/DC24V
冷房装置：屋根置集中ユニット式
床高さ：30mm（全フロアー）
最高運転速度：60km/h（設計最高80km/h）
加速度：3.5km/h/s
減速度（非常）：4.8km/h/s（6.0km/h/s）
車体製造所：シーメンス（ドイツ）、デュワグ（ドイツ）、アルナ車両
Model 5000 Hiroden built in 1999
Model 5000, nicknamed "Green Mover" was the first low-floor vehicle for Hiroshima Electric Railway Company. It produced in Germany and the first one was delivered to Hiroshima by airplane.
広島駅南口Ｂブロック＝広島市南区松原町（5番、6番、7番、8番の全部と、13番と17番の一部）と、猿猴橋町（3番の全部と7番と10番の一部）およそ1.4haに老舗店舗など50棟がひしめく一帯では平成24年度中に店舗の取り壊しが始まる。
ＪＲ広島駅周辺の再開発事業は、広島市が1981年に（昭和56年）基本計画を作成した。エールエールＡ館をＡブロック、駅前通りを挟んでＢブロック、愛友市場などがある地区をＣブロックとし、高層住宅や商業施設、駐車場を整備する。Ａブロックの整備はエールエールＡ館のオープンで（1999年）完了したが、Ｂブロックは核テナントとして西武百貨店の進出や、藤田観光、JALホテルズの建設案などが浮上しては消えていた。
広島駅南口Ｂブロック市街地再開発組合がまとめた再開発計画では、西棟（地上52階 地下2階）と東棟（地上10階 地下1階）ビルを建設。延べ床面積は12万4800平方m。西棟にはビックカメラが出店するほか、広島市の福祉サービスの拠点となる総合福祉センター、ホテルやマンションが入る。東棟は店舗などで構成する。総事業費はおよそ353億円。2016年3月末の完成を目指す。
Ｃブロックには（およそ1.9ha）商業施設や住居が入る地上8階と地上49階のビルが2015年度に完成予定。エディオンやスポーツ施設などが入居する予定。
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